ネジが裏から飛び出ているのが大きな要因ですが外しても閉まりは悪いですね
ついでにノーマルの錆びてしまったステムも削って綺麗にします
フラップでキュイ～ンとやって！
サビが落ちました！
このステムはフォークオイルを交換する時に利用できますね、バルブスプリングを外す工具と組み合わせればドライバーで押しながらリングを外す器用なことをやらないで済むかな！？
GJMSフォークだとネジ式なんで閉め込んでインナーチューブを固定するのに便利ですね
こちらもツライチまで削れたので実用に耐えられるレベルまで開け閉め出来るか？
後で取り付けてみましょうかね(^_^;)
きょうはエンジンオイルを交換したんですがエキパイがまた緩んでましたね、ガスケットが悪いのか、振動が酷すぎるのか？
困ったもんですな～ スプリングワッシャー入れてみようかな。